Проекты

Краткое описание

Процесс освоения северной части острова Сахалин в первой половине ХХ века по праву считается одним из малоизученных периодов в истории Сахалинской области. Значительную роль в данном процессе в период с 30-х по конец 50-х годов ХХ века сыграла система исправительно-трудовых лагерей, располагавшихся на севере острова Сахалин. Практика использования принудительного труда в деле решения хозяйственно-экономических задач государственного масштаба, получившая в СССР, широкое распространение в первой половине ХХ века, не обошла стороной и остров Сахалин. Так, например, широко известно об использовании труда заключенных во время строительства тоннельного перехода с материка на остров Сахалин под дном Татарского пролива. В реализации «Стройки №6» активное участие принимал спецконтингент ИТЛ, входящих в организованное, специально для этой цели в 1950 году «Строительство № 506». В обязанности «Строительства № 506» вменялось строительство железной дороги от п. Победино до мыса Погиби с сопутствующими ветками Дербинское-Александровск, Ныш-Оха. Данный участок сахалинской железной дороги в перспективе должен был соединять материковую и сахалинские железнодорожные системы в единую сеть.
Исторически так сложилось, что освоение острова началось с использование принудительного труда каторжан, поэтому можно с полной уверенностью считать, что способы, применяемые век спустя в СССР, не стали новаторскими. Стоит отметить, что сахалинская каторга не раз становилась объектом пристального внимания исследователей в то время, как деятельность системы ГУЛАГ на Сахалине остается слабо изученной. В большинстве публикаций, затрагивающих тему строительства подземного перехода, соединяющего материковую часть СССР и остров Сахалин и непосредственное использование в этом процессе труда заключенных, прослеживается стремление авторов к мифотворчеству, предвзятости и формализму, что особенно ярко выражено на фоне отсутствия в их непосредственном распоряжении должного объема документальных источников.
Исследования, направленные на установление объективной картины деятельности системы ИТЛ на острове Сахалин, с широким использованием научных методов, являются, несомненно актуальными, в виду того что способны пролить свет на один из малоизученных исторических периодов Сахалинской области. Наиболее подходящим объектом для осуществления полевых исследований, в настоящее время можно назвать район сосредоточения объектов инфраструктуры «Строительства №506», обладающий большим количеством материальных останков, некогда развитой инфраструктуры ИТЛ, а также, учитывая прямое отношение объектов «Строительства № 506» к реализации проекта по строительству тоннельного перехода с материка на Сахалин. В заключение, стоит отметить, что постоянно меняющиеся природно-климатические условия Сахалинской области и антропогенное влияние в районе запланированной экспедиции не способствуют сохранению историко-культурного наследия области.

Цель

1. Способствовать патриотическому воспитанию молодежи, сохранению исторической памяти и увековечиванию памяти жертв политических репрес-сий, популяризировать историческое наследие Сахалинской области, сделав информацию о политических репрессиях более доступной для разных возрастных категорий населения, прежде всего, для молодёжи.
2. Выявить материальные свидетельства использования труда заключенных при строительстве объектов стройки № 506 путем проведения историко-исследовательской экспедиции.
3. Изучить один из самых малоизученных эпизодов истории Сахалина и Дальнего Востока и одного из самых труднодоступных и незаселенных районов на острове Сахалин, актуализировать важную для Сахалинской области тему – строительство мостового перехода между островом и материком.

Задачи

1. Разработка программы реализации, организации и проведения историко-исследовательской экспедиции
2. Создание передвижного экспозиционно-выставочного проекта «506-я сталинская... Строительство железнодорожного перехода через пролив Невельского», для демонстрации в муниципальных образованиях Сахалинской области
3. Разработка и проведение культурно-патриотических программ, экскурсий по экспозиционно-выставочному проекту «506-я сталинская... Строительство железнодорожного перехода через пролив Невельского»
4. Обеспечение информационной поддержки проводимых мероприятий
5. Приобретение полевого снаряжения и оборудования
6. Проведение историко-исследовательской экспедиции
7. Выявление, изучение новых архивных данных по истории стройки № 506. Работа в краевых и федеральных архивах

Обоснование социальной значимости

Отсутствие знаний жителей Сахалинской области и РФ о одной из самых закрытых строек сталинской эпохи, которая осуществлялась на территории Сахалинской области.
Некорректное представление об использовании труда заключенных при строительстве железнодорожной линии станция Ныш- мыс Погиби и железнодорожного парома через Татарский пролив.
Опасность полного исчезновения остатков лагерей системы Дальлага и стройки № 506 в ходе предполагаемого строительства железнодорожной линии станция Ныш – мыс Погиби и мостоперехода через пролив Невельского планируемого в рамках перспективного социально-экономического развития Сахалинской области.

География проекта

Сахалинская область: Тымовский район, Ногликский район, Южно-Сахалинский городской округ

Целевые группы

1. Школьники выпускных классов
2. Студенты
3. Волонтеры Культуры